Osciloscopio - Guía Práctica

Contenido de la presentación

1. Osciloscopio - Guía Práctica del Alumno

   ## DYMSE - Módulo 1 ### Material de Referencia Interactivo **Tema:** Osciloscopio aplicado al diagnóstico automotriz

2. ¿Por qué Osciloscopio?

   ## Lo que el multímetro NO puede ver | Multímetro | Osciloscopio | |---|---| | Muestra un número | Muestra la señal en el tiempo | | Promedia la lectura | Ve cada instante | | No detecta glitches | **Detecta intermitentes** | | No ve frecue

3. Controles Básicos

   ## Los 3 controles esenciales | Control | Qué hace | Analogía | |---|---|---| | **V/div** | Escala vertical | Zoom vertical | | **T/div** | Escala horizontal | Zoom horizontal | | **Trigger** | Cuándo capturar | "Disparador" | --- ### Ajust

4. Configuración del Osciloscopio

   animation:scope-setup

5. Osciloscopio Interactivo

   animation:basic-oscilloscope

6. Patrones de Onda Automotrices

   animation:waveform-patterns

7. Señal de Inyector

   ## Inyector - Pulso Negativo | Parámetro | Valor | |---|---| | Voltaje de reposo | 12V (batería) | | Voltaje activo | 0V (ECU activa masa) | | Duración pulso (ralentí) | 2-4 ms | | Duración pulso (aceleración) | 5-12 ms | | Pico inductivo |

8. Sensor CKP

   ## CKP Inductivo vs Hall ### Inductivo (genera voltaje) | Parámetro | Valor | |---|---| | Forma de onda | Senoidal (AC) | | Amplitud en arranque | 0.5 - 2V | | Amplitud en ralentí | 2 - 5V | | Amplitud a 3000 RPM | 5 - 20V | ### Hall (alime

9. Sonda Lambda

   ## Sonda O2 de Zirconio | Estado | Voltaje | Significado | |---|---|---| | Mezcla rica | 0.8 - 0.9V | Exceso de combustible | | Mezcla pobre | 0.1 - 0.2V | Falta combustible | | Punto estequiométrico | ~0.45V | Ideal | --- ### En el oscilos

10. Señales de Actuadores

    ## Señales PWM | Actuador | Frecuencia | Duty Cycle | |---|---|---| | Válvula EGR electrónica | 100-300 Hz | 0-100% | | Motor paso a paso (IAC) | Variable | Paso a paso | | Electroventilador PWM | 80-120 Hz | 20-100% | | Bomba de combustibl

11. Bobina de Encendido

    ## Patrón de Encendido ### Señal Primaria | Evento | Voltaje | |---|---| | Saturación (dwell) | ~0V | | Corte (disparo) | Pico 200-400V | | Oscilación | Decrece a 0 | ### Señal Secundaria | Evento | Voltaje | |---|---| | Chispa | 8,000 - 40

12. 2 Canales: Comparación

    ## Uso de 2 Canales Simultáneos | Medición | Canal 1 | Canal 2 | |---|---|---| | Sincronismo CKP/CMP | Señal CKP | Señal CMP | | Inyector vs. encendido | Pulso inyector | Bobina primaria | | Entrada vs. salida ECU | Señal sensor | Señal act

13. Ejercicio: Diagnóstico Real

    ## Caso: Motor falla en cilindro 3 Vehículo: Chevrolet Cruze 2018. Código P0303 (falla cilindro 3). ### Mediciones con osciloscopio: | Señal | Cilindro 1 | Cilindro 3 | |---|---|---| | Pulso inyector | 3.2ms, pico 65V | 3.2ms, pico 12V | |

14. Tabla de Ajustes Rápidos

    ## Configuración por Señal | Señal | V/div | T/div | Trigger | |---|---|---|---| | Batería/alimentación | 5V | 100ms | Auto | | Sensor TPS | 2V | 500ms | Auto | | Inyector | 5V | 5ms | Flanco bajada | | CKP inductivo | 2V | 10ms | Auto | |

15. Fórmulas y Valores Clave

    ## Referencia Rápida ### Configuración | Regla | Valor | |---|---| | V/div | Señal ocupa 60-80% vertical | | T/div | 2-3 ciclos visibles | | Trigger | Imagen estable | ### Valores de Referencia | Señal | Valor Normal | |---|---| | Inyector